全球车载电池市场霸主宁德时代最近在中国国内市场遭遇挑战，使得这两家中国动力电池顶尖企业的竞争更受世人瞩目。据日媒报道，宁德时代在全世界范围内与日韩企业展开较量的同时，却在中国市场遭到比亚迪以较低价的“磷酸铁锂(LFP)”电池乘虚而入，夺走车用电池市占第一头衔。宁德时代已计划以“快速充电”为卖点的磷酸铁锂电池新产品，夺回中国车用电池车王座。

图为比亚迪的电动车。(Eric Piermont/AFP)11月24日，中国新能源汽车巨头比亚迪股价大跌，截至收盘跌5.24%，该公司股价创一年半来新低。11月24日，汽车整车股震荡走低，比亚迪跌超4%，创一年半新低，海马汽车、众泰汽车、中通客车、长城汽车、北汽蓝谷等跟跌。消息面...

从上个月开始，比亚迪的校招就在社交媒体上掀起一股热潮，#曝比亚迪校招1天收12万份简历#话题冲上热搜。对不少应届生来说，互联网大厂已非头号选择，入职比亚迪才是最好的归宿。比亚迪今年校招月收12万份简历，本硕985也被挂？？？去年叫迪子，今年叫爹迪；去年没坐满，今年满没座；曾经的比...

一份证券交易所文件显示，沃伦‧巴菲特（Warren Buffett）旗下的投资公司伯克希尔‧哈撒韦（Berkshire Hathaway）已以2.0173亿港元（2,578万美元）的价格抛出电动车制造商比亚迪公司（BYD）820,500股香港上市股票。分析师认为，巴菲特将继续出售...

HeQinglian：恒大这种企业，当真是中国特产。根据财报的数据，2年亏掉8000亿，也就是每小时亏了5000万；中国工商银行两年才赚7000亿，而恒大一家亏的比工商银行还要多1000亿。如果算总负债额2.44万亿，相当于从夏朝开始到现在，每年负债6亿元。能够如此豪横地借债，国内媒体叹之为“前无古人，后无来者”。

印度在阿曼杜格姆港设置的后勤基地已在运作，用于维护印度船舰。因应中国在印度洋区域的力量扩张，印度最近分别在阿曼和毛里求斯设置军事据点，在提升印度后勤能力的同时，也协助友邦强化海域意识以及海岸安全。印度斯坦时报（Hindustan Times）最近引述消息人士说，印度在阿曼（Oma...

REUTERS/Edgar Su欧美电动车的开源技术加中国举国体制的扶持，中国电动汽车正在快速占领全球电动车市场并持续扩张，这种以市场换技术再垄断市场的模式，其实是复制华为发展路径，但当欧美的产业界警觉中国电动车的威胁时，中国电动车巨企又会否步华为后尘呢？至少在特斯拉将专利全面开...

近年来，由于新能源汽车在全球范围内的快速发展，不少投资者都将新能源汽车看做是充满前景的投资，因此像特斯拉这样的新能源车企还曾一度创造过市值上万亿美元的股价神话。不过如果问你当前全球市值最高的三家车企分别是谁，你可能会知道特斯拉和丰田这两个家喻户晓的车企，但是如果告诉你第三名是一家...

继长城汽车发文批评比亚迪的质量问题之后，长城汽车CTO王远力近日连续三次发文批比亚迪。同时，有车主消费者投诉称，比亚迪经常未经车主允许擅自在纯电动模式下启动发动机，存在安全隐患。外界分析指，比亚迪的技术和安全方面的缺陷可能被中共的政治利益所淡化。

美国政府去年10月公布新一轮对大陆芯片的禁令，等同于全面封杀，接下来美国会收手吗？财经专家黄世聪表示，大陆电动车龙头比亚迪的“华为时刻”到了，亦即将陷入与华为同样被美国抵制的困境。

中国汽车制造商比亚迪正面临印度方面税务调查，尽管在当地卖不到2，000辆车，但印度收入情报局（DRI）指控比亚迪，涉嫌在印度组装和销售的汽车进口零组件上缴纳的税款过少，因此要求补缴人民币6，360万元的税款。路透社报道，尽管比亚迪在DRI的初步调查结果出来后，已经缴纳了这笔款项，...

随著中印关系日趋紧张，据印度媒体《经济时报》昨（22）日报道，印度基于对中资影养国家安全的担忧，拒绝中国汽车制造商比亚迪投资 10 亿美元与印企在印度合资建厂。而印度一部 14 日上映，以中印边界冲突为剧情主线的爱国电影《印度人》（Bharateeyans），也被中国官媒痛批为喂...

据《经济时报》（The Economic Times）周六（7月22日）报导，印度拒绝了中国汽车制造商比亚迪与一家当地公司合作在印度建立一座10亿美元工厂的提议。图为2022年华中国际车展上的比亚迪汽车路透社本月报导称，比亚迪股份有限公司（BYD Co.）已向印度监管机构提交了一...

7月19日，比亚迪登上热搜，原因是网上流传出一张考勤数据图片。其中显示，比亚迪各部门F-D级员工到点下班人数占比，疑似是在批评公司内部存在到点下班现象，引发网友讨论。根据图片，该占比的计算方法是：最后一次下班卡在17:30-17:40之间，且1-5月合计有40天以上的人员人数/5...

微软投资的OpenAI研发领先全球的聊天机器人ChatGPT，香港《南华早报》访问中国亿万富豪、比亚迪合伙创办人夏佐全，他表示对于中国未来取得如此重大科技突破的能力存疑。